高考的腳步越來(lái)越近，文科生需要背誦的知識(shí)點(diǎn)數(shù)不勝數(shù)，地理尤其困難。小編幫文科的高考學(xué)子總結(jié)了地理容易混雜的高考必背，一起看看吧！

1.晝夜現(xiàn)象、晝夜更替與晝夜長(zhǎng)短

晝夜現(xiàn)象是指由于地球是不發(fā)光、不透明的球體，而引起地表向日的一半明亮，對(duì)應(yīng)的另一半黑暗的現(xiàn)象。晝夜更替是由于地球自轉(zhuǎn)而使地球產(chǎn)生的白晝與黑夜以一個(gè)太陽(yáng)日(24小時(shí))為周期的交替現(xiàn)象。而晝夜長(zhǎng)短是由于黃赤交角的存在和地球公轉(zhuǎn)引起太陽(yáng)直射點(diǎn)的移動(dòng)，使除赤道外的各緯度晝夜長(zhǎng)短產(chǎn)生周年變化的現(xiàn)象。

2.節(jié)氣與季節(jié)

節(jié)氣是根據(jù)天氣和物候的演變情況確定的，以太陽(yáng)在黃道上運(yùn)動(dòng)15°為劃分標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)回歸年有24個(gè)節(jié)氣。季節(jié)，是根據(jù)各地正午太陽(yáng)高度和晝夜長(zhǎng)短的周年變化情況確定的，以太陽(yáng)在黃道上運(yùn)動(dòng)90度為劃分標(biāo)準(zhǔn);二者在一定程度上都反映了一年中寒來(lái)暑往及物候的變更情況。

3.氣溫遞減率與地溫遞增率

前者表示對(duì)流層內(nèi)氣溫隨高度而逐漸下降的變化率。平均每上升100米，氣溫下降0.6℃。后者表示常溫層以下一定深度內(nèi)，地溫隨深度逐漸增高的變化率。平均每深100米，溫度增高3℃。

4.太陽(yáng)輻射、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度與太陽(yáng)常數(shù)

太陽(yáng)輻射是一個(gè)物理概念。是指太陽(yáng)向宇宙空間發(fā)射的電磁波和粒子流。太陽(yáng)輻射強(qiáng)度是一個(gè)物理變量，指每平方厘米的地球表面每分鐘獲得的太陽(yáng)輻射能量。其大小隨緯度、太陽(yáng)高度和時(shí)間而變。而太陽(yáng)常數(shù)是一個(gè)物理常量，指在日地平均距離條件下，地球大氣上界太陽(yáng)高度角為90°時(shí)的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度。其數(shù)值為 8.16焦/厘米2·分。

5經(jīng)緯度

經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。

緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。

緯線的形狀和長(zhǎng)度：互相平行的圓，赤道是比較長(zhǎng)的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。

經(jīng)線的形狀和長(zhǎng)度：所有經(jīng)線都是交於南北極點(diǎn)的半圓，長(zhǎng)度都相等。

東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。

6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。

東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。

8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)

比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。

地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方;經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。

6.交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析

(一)港口的區(qū)位

自然條件

水域條件(航行條件)：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊

港灣：避風(fēng)浪

陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng)，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大

社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

經(jīng)濟(jì)腹地：(港口服務(wù)的區(qū)域)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口的興衰)

城市依托：?jiǎn)我淮蟪鞘谢蚰硞�(gè)城市群為依托，為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)國(guó)家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對(duì)外開放港

(二)汽車站的區(qū)位

汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠比較大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便;②地形平坦面積較大;③工程量。

(三)航空港的區(qū)位

自然條件

地形：平坦開闊、坡度適當(dāng)，排水

地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅(jiān)實(shí)

氣候：少云霧、大風(fēng)、暴雨天氣日數(shù)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系

經(jīng)濟(jì)：要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)

7. 水污染

1、水循環(huán)：①按其發(fā)生領(lǐng)域分為海陸間大循環(huán)、內(nèi)陸循環(huán)和海上內(nèi)循環(huán)。

②水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)有：蒸發(fā)，水汽輸送，降水，徑流。

③它的重要意義在于：使淡水資源不斷補(bǔ)充、更新，使水資源得以再生，維持全球水的動(dòng)態(tài)平衡。

2、陸地水體的相互關(guān)系：

①以雨水補(bǔ)給為主的的河流其徑流的變化與降雨量變化一致：a地中海氣候?yàn)橹鞯暮恿�，其流量冬季比較大;b季風(fēng)氣候?yàn)橹骱恿鳎�流量夏季比較大;c溫帶海洋性與熱帶雨林氣候河流流量集訓(xùn)變化小;

②以冰雪補(bǔ)給為主的河流其徑流變化與氣溫關(guān)系密切：冰川融水補(bǔ)給為主的河流，其流量夏季比較大.

③河流水地下水之間可相互補(bǔ)給，湖泊對(duì)河流徑流起調(diào)蓄作用。

3、我國(guó)河流補(bǔ)給的差別：①我國(guó)東部河流以降水補(bǔ)給為主(夏汛型，東北春季有積雪融水)

②我國(guó)西北地區(qū)河流以冰雪融水補(bǔ)給為主(夏汛型，冬季斷流)

4、海水等溫線的判讀：①判斷南北半球(越北越冷是北半球)

②洋流流向和海水等溫線凸出方向一致：高溫流向低溫是暖流，反之是寒流。

5、影響海水溫度因素——太陽(yáng)輻射(收入)、蒸發(fā)(支出)、洋流

6.洋流的形成:定向風(fēng)(地球上的風(fēng)帶)是形成洋流比較基本的動(dòng)力，風(fēng)海流是比較基本的洋流類型。